EV memerlukan akses kepada titik pengecasan, tetapi jenis dan lokasi pengecas bukanlah pilihan pemilik EV secara eksklusif. Perubahan teknologi, dasar kerajaan, perancangan bandar dan utiliti kuasa semuanya memainkan peranan dalam infrastruktur pengecasan EV. Lokasi, pengedaran dan jenis peralatan bekalan kenderaan elektrik (EVSE) bergantung pada stok EV, corak perjalanan, mod pengangkutan dan trend perbandaran.
Faktor ini dan faktor lain berbeza mengikut wilayah dan masa.
• Pengecasan rumah paling mudah didapati untuk pemilik EV yang tinggal di perumahan berkembar atau berkembar, atau dengan akses ke garaj atau struktur tempat letak kereta.
• Tempat kerja boleh menampung sebahagian permintaan untuk pengecasan EV. Ketersediaannya bergantung pada gabungan inisiatif berasaskan majikan dan dasar serantau atau nasional.
• Pengecas yang boleh diakses secara umum diperlukan apabila pengecasan rumah dan tempat kerja tidak tersedia atau tidak mencukupi untuk memenuhi keperluan (seperti untuk perjalanan jarak jauh). Pemisahan antara titik pengecasan pantas dan perlahan ditentukan oleh pelbagai faktor yang saling berkaitan dan dinamik, seperti gelagat pengecasan, kapasiti bateri, kepadatan penduduk dan perumahan, serta dasar kerajaan negara dan tempatan.
Andaian dan input yang digunakan untuk membangunkan unjuran EVSE dalam tinjauan ini mengikuti tiga metrik utama yang berbeza mengikut rantau dan senario: Nisbah EVSE-ke-EV untuk setiap jenis EVSE; kadar pengecasan EVSE khusus jenis; dan bahagian daripada jumlah sesi pengecasan mengikut jenis EVSE (penggunaan).
Klasifikasi EVSE adalah berdasarkan akses (boleh diakses secara umum atau persendirian) dan kuasa pengecasan. Tiga jenis dipertimbangkan untuk LDV: peribadi perlahan (rumah atau kerja), awam perlahan dan awam cepat/ultra-pantas.
Pengecas peribadi
Anggaran bilangan pengecas LDV swasta pada 2020 ialah 9.5 juta, di mana 7 juta berada di kediaman dan selebihnya di tempat kerja. Ini mewakili 40 gigawatt (GW) kapasiti terpasang di kediaman dan lebih 15 GW kapasiti terpasang di tempat kerja.
Pengecas peribadi untuk LDV elektrik meningkat kepada 105 juta menjelang 2030 dalam Senario Dasar yang Dinyatakan, dengan 80 juta pengecas di kediaman dan 25 juta di tempat kerja. Ini menyumbang 670 GW dalam jumlah kapasiti pengecasan terpasang dan menyediakan 235 terawatt-jam (TWj) elektrik pada tahun 2030.
Dalam Senario Pembangunan Mampan, bilangan pengecas rumah adalah lebih daripada 140 juta (80% lebih tinggi daripada Senario Dasar yang Dinyatakan) dan bilangan pengecas di tempat kerja hampir 50 juta pada tahun 2030. Jika digabungkan, kapasiti terpasang ialah 1.2 TW, lebih 80% lebih tinggi daripada dalam Senario Dasar yang Dinyatakan, dan menyediakan 400 TWj elektrik pada tahun 2030.
Pengecas persendirian menyumbang 90% daripada semua pengecas dalam kedua-dua senario pada tahun 2030, tetapi hanya 70% daripada kapasiti terpasang disebabkan oleh penarafan kuasa (atau kadar pengecasan) yang lebih rendah berbanding pengecas pantas. Pengecas peribadi memenuhi kira-kira 70% daripada permintaan tenaga dalam kedua-dua senario, mencerminkanpenarafan kuasa yang lebih rendah.
Pengecas yang boleh diakses oleh orang ramai
Terdapat 14 juta pengecas awam perlahan dan 2.3 juta pengecas pantas awam menjelang 2030 dalam Senario Dasar yang Dinyatakan. Ini menyumbang 100 GW kapasiti terpasang pengecasan perlahan awam dan lebih 205 GW kapasiti terpasang pantas awam. Pengecas yang boleh diakses secara awam membekalkan 95 TWj elektrik pada tahun 2030. Dalam Senario Pembangunan Mampan, terdapat lebih daripada 20 juta pengecas perlahan awam dan hampir 4 juta pengecas pantas awam dipasang menjelang 2030 sepadan dengan kapasiti terpasang masing-masing 150 GW dan 360 GW. Ini menyediakan 155 TWj elektrik pada tahun 2030.
Masa siaran: Mei-05-2021