Sekurang-kurangnya 1.5 juta pengecas kenderaan elektrik (EV) kini telah dipasang di rumah, perniagaan, garaj tempat letak kereta, pusat membeli-belah dan lokasi lain di seluruh dunia.Bilangan pengecas EV diunjurkan berkembang pesat apabila stok kenderaan elektrik berkembang pada tahun-tahun akan datang.
Industri pengecasan EV ialah sektor yang sangat dinamik dengan pelbagai pendekatan.Industri ini muncul dari peringkat awal kerana elektrifikasi, mobiliti-sebagai-perkhidmatan dan autonomi kenderaan berinteraksi untuk menghasilkan perubahan yang meluas dalam pengangkutan.
Laporan ini membandingkan pengecasan EV di dua pasaran kenderaan elektrik terbesar di dunia — China dan Amerika Syarikat – yang meneliti dasar, teknologi dan model perniagaan.Laporan itu berdasarkan lebih daripada 50 temu bual dengan peserta industri dan semakan kesusasteraan bahasa Cina dan Inggeris.Penemuan termasuk:
1. Industri pengecasan EV di China dan Amerika Syarikat berkembang sebahagian besarnya secara bebas daripada yang lain.Terdapat sedikit pertindihan antara pemain utama dalam industri pengecasan EV di setiap negara.
2. Rangka kerja dasar berkenaan dengan pengecasan EV di setiap negara berbeza.
● Kerajaan pusat China menggalakkan pembangunan rangkaian pengecasan EV sebagai dasar negara.Ia menetapkan sasaran, menyediakan pembiayaan dan mewajibkan piawaian.
Banyak kerajaan wilayah dan tempatan juga mempromosikan pengecasan EV.
● Kerajaan persekutuan Amerika Syarikat memainkan peranan sederhana dalam pengecasan EV.Beberapa kerajaan negeri memainkan peranan aktif.
3. Teknologi pengecasan EV di China dan Amerika Syarikat secara amnya serupa.Di kedua-dua negara, kord dan palam adalah teknologi yang sangat dominan untuk mengecas kenderaan elektrik.(Pertukaran bateri dan pengecasan tanpa wayar mempunyai paling banyak kehadiran kecil.)
● China mempunyai satu standard pengecasan pantas EV di seluruh negara, yang dikenali sebagai China GB/T.
● Amerika Syarikat mempunyai tiga standard pengecasan pantas EV: CHAdeMO, SAE Combo dan Tesla.
4. Di China dan Amerika Syarikat, banyak jenis perniagaan telah mula menawarkan perkhidmatan pengecasan EV, dengan pelbagai model dan pendekatan perniagaan yang bertindih.
Bilangan perkongsian yang semakin meningkat muncul, melibatkan syarikat pengecas bebas, pengeluar kereta, utiliti, majlis perbandaran dan lain-lain.
● Peranan pengecas awam milik utiliti lebih besar di China, terutamanya di sepanjang koridor pemanduan jarak jauh utama.
● Peranan rangkaian pengecasan EV pembuat kereta lebih besar di Amerika Syarikat.
5. Pihak berkepentingan di setiap negara boleh belajar daripada negara lain.
● Pembuat dasar AS boleh belajar daripada perancangan pelbagai tahun kerajaan China berkenaan dengan infrastruktur pengecasan EV, serta pelaburan China dalam pengumpulan data mengenai pengecasan EV.
● Pembuat dasar China boleh belajar daripada Amerika Syarikat berkenaan dengan penempatan pengecas EV awam, serta program tindak balas permintaan AS.
● Kedua-dua negara boleh belajar daripada negara lain berkenaan dengan model perniagaan EV Memandangkan permintaan untuk pengecasan EV meningkat pada tahun-tahun akan datang, kajian berterusan tentang persamaan dan perbezaan antara pendekatan di China dan Amerika Syarikat boleh membantu penggubal dasar, perniagaan dan pihak berkepentingan lain dalam kedua-dua negara dan di seluruh dunia.
Masa siaran: Jan-20-2021