Seperti yang anda, pembaca yang budiman, pasti tahu, jawapan ringkasnya adalah ya. Kebanyakan daripada kita menjimatkan di mana-mana dari 50% hingga 70% pada bil tenaga kita sejak menggunakan elektrik. Walau bagaimanapun, terdapat jawapan yang lebih panjang—kos pengecasan bergantung pada banyak faktor, dan menambah nilai di atas jalan adalah cadangan yang agak berbeza daripada mengecas semalaman di rumah.
Membeli dan memasang pengecas rumah mempunyai kosnya. Pemilik EV boleh mengharapkan untuk membayar sekitar $500 untuk senarai UL yang baik atau tersenarai ETL
stesen pengecasan, dan lain-lain besar atau lebih untuk juruelektrik. Di sesetengah kawasan, insentif tempatan boleh mengurangkan kesakitan—contohnya, pelanggan utiliti Los Angeles mungkin layak mendapat rebat $500.
Jadi, mengecas di rumah adalah mudah dan murah, dan beruang kutub serta cucu menyukainya. Apabila anda menuju ke jalan raya, bagaimanapun, ia adalah cerita yang berbeza. Pengecas pantas lebuh raya semakin banyak dan lebih mudah, tetapi ia mungkin tidak akan murah. The Wall Street Journal mengira kos perjalanan jalan sejauh 300 batu, dan mendapati bahawa pemandu EV biasanya boleh mengharapkan untuk membayar sama banyak, atau lebih daripada pembakar gas.
Di Los Angeles, yang menawarkan beberapa harga petrol tertinggi di negara itu, pemandu Mach-E hipotesis akan menjimatkan sejumlah kecil dalam perjalanan jalan sejauh 300 batu. Di tempat lain, pemandu EV akan membelanjakan $4 hingga $12 lagi untuk mengembara sejauh 300 batu dalam EV. Dalam perjalanan sejauh 300 batu dari St Louis ke Chicago, pemilik Mach-E mungkin membayar $12.25 lebih daripada pemilik RAV4 untuk tenaga. Walau bagaimanapun, pengembara jalan raya EV yang bijak selalunya boleh menambah beberapa batu percuma di hotel, restoran dan perhentian lain, supaya premium 12 dolar untuk memandu EV harus dianggap sebagai senario terburuk.
Orang Amerika menyukai mistik jalan terbuka, tetapi seperti yang ditunjukkan WSJ, kebanyakan kita tidak melakukan perjalanan jalan raya dengan kerap. Kurang daripada separuh daripada satu peratus daripada semua pemanduan di AS adalah lebih daripada 150 batu, menurut kajian oleh DOT, jadi bagi kebanyakan pemandu, kos mengecaj dalam perjalanan jalan raya tidak sepatutnya menjadi faktor utama dalam pembelian. keputusan.
Kajian Laporan Pengguna 2020 mendapati bahawa pemandu EV boleh mengharapkan untuk menjimatkan jumlah yang besar pada kedua-dua kos penyelenggaraan dan bahan api. Ia mendapati bahawa EV berharga separuh daripada harga untuk diselenggara, dan bahawa penjimatan apabila mengecas di rumah lebih daripada membatalkan sebarang kos pengecasan pada perjalanan jalan raya sekali-sekala.
Masa siaran: Jan-15-2022