China: Kemarau Dan Gelombang Panas Membawa Kepada Perkhidmatan Pengecasan EV Terhad

Bekalan kuasa yang terganggu, berkaitan dengan kemarau dan gelombang panas di China, menjejaskan infrastruktur pengecasan EV di beberapa kawasan.

Menurut Bloomberg, wilayah Sichuan mengalami kemarau terburuk negara sejak 1960-an, yang memaksanya mengurangkan penjanaan kuasa hidro.Sebaliknya, gelombang haba meningkatkan permintaan elektrik dengan ketara (mungkin penghawa dingin).

Kini, terdapat beberapa laporan mengenai kilang pembuatan yang dihentikan (termasuk kilang kereta Toyota dan kilang bateri CATL).Paling penting, sesetengah stesen pengecas EV telah dibawa ke luar talian atau terhad dalam penggunaan kuasa/luar puncak sahaja.

Laporan itu menunjukkan bahawa stesen swap bateri Tesla Superchargers dan NIO terjejas di bandar Chengdu dan Chongqing, yang pastinya bukan berita baik untuk pemandu EV.

NIO menyiarkan notis sementara kepada pelanggannya bahawa beberapa stesen swap bateri tidak digunakan kerana "beban yang teruk pada grid di bawah suhu tinggi yang berterusan."Satu stesen swap bateri mungkin mengandungi lebih daripada 10 pek bateri, yang dicas serentak (jumlah penggunaan kuasa mungkin melebihi 100 kW).

Tesla dilaporkan mematikan atau mengehadkan output di lebih daripada sedozen stesen Supercharging di Chengdu dan Chongqing, meninggalkan hanya dua stesen untuk digunakan dan hanya pada waktu malam.Pengecas pantas memerlukan lebih kuasa daripada stesen swap bateri.Dalam kes gerai V3 Supercharging, ia adalah 250 kW, manakala stesen terbesar dengan berpuluh-puluh gerai menggunakan sehingga beberapa megawatt.Itu adalah beban yang serius untuk grid, setanding dengan kilang besar atau kereta api.

Penyedia perkhidmatan pengecasan am juga mengalami masalah, yang mengingatkan kita bahawa negara di seluruh dunia mesti meningkatkan perbelanjaan bukan sahaja untuk infrastruktur pengecasan, tetapi juga untuk loji kuasa, talian kuasa dan sistem storan tenaga.

Jika tidak, dalam tempoh permintaan puncak dan bekalan terhad, pemandu EV mungkin akan terjejas teruk.Sudah tiba masanya untuk mula membuat persediaan, sebelum bahagian EV dalam keseluruhan armada kenderaan meningkat daripada peratus atau dua kepada 20%, 50% atau 100%.