Undi EU Untuk Mengekalkan Larangan Jualan Kereta Gas/Diesel Mulai 2035 Pada

Pada Julai 2021, Suruhanjaya Eropah menerbitkan pelan rasmi yang meliputi sumber tenaga boleh diperbaharui, pengubahsuaian bangunan dan cadangan larangan penjualan kereta baharu yang dilengkapi dengan enjin pembakaran mulai 2035.

Strategi hijau telah dibincangkan secara meluas dan beberapa ekonomi terbesar di Kesatuan Eropah tidak begitu gembira dengan larangan jualan yang dirancang.Walau bagaimanapun, hanya awal minggu ini, penggubal undang-undang di EU mengundi untuk menegakkan larangan ICE dari pertengahan dekad akan datang.

Bentuk akhir undang-undang akan dibincangkan dengan negara anggota akhir tahun ini, walaupun sudah diketahui bahawa rancangan itu adalah untuk pembuat kereta mengurangkan pelepasan CO2 armada mereka sebanyak 100 peratus menjelang 2035. Pada asasnya, ini bermakna tiada petrol, diesel , atau kenderaan hibrid akan tersedia di pasaran kereta baharu di Kesatuan Eropah.Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa larangan ini tidak bermakna mesin berkuasa pembakaran sedia ada akan diharamkan dari jalan raya.

Pengundian dari awal minggu ini tidak secara berkesan membunuh enjin pembakaran di Eropah, walaupun – belum lagi.Sebelum itu berlaku, perjanjian antara semua 27 negara EU perlu dicapai dan ini boleh menjadi tugas yang sangat sukar.Jerman, sebagai contoh, menentang larangan penuh ke atas kereta baharu dengan enjin pembakaran dan mencadangkan pengecualian kepada peraturan untuk kenderaan yang dikuasakan oleh bahan api sintetik.Menteri peralihan ekologi Itali juga berkata masa depan kereta itu "tidak boleh hanya elektrik penuh."

Dalam kenyataan pertamanya selepas perjanjian baharu itu, ADAC Jerman, persatuan permotoran terbesar di Eropah, berkata bahawa "matlamat perlindungan iklim yang bercita-cita tinggi dalam pengangkutan tidak boleh dicapai dengan mobiliti elektrik sahaja."Organisasi menganggapnya "perlu untuk membuka prospek enjin pembakaran dalaman neutral iklim.

Sebaliknya, Ahli Parlimen Eropah Michael Bloss berkata: “Ini adalah titik perubahan yang kita bincangkan hari ini.Sesiapa sahaja yang masih bergantung pada enjin pembakaran dalaman memudaratkan industri, iklim dan melanggar undang-undang Eropah."

Kira-kira satu perempat daripada pelepasan CO2 di Kesatuan Eropah datang daripada sektor pengangkutan dan 12 peratus daripada pelepasan tersebut datang daripada kereta penumpang.Menurut perjanjian baharu itu, mulai 2030, pelepasan tahunan kereta baharu sepatutnya 55 peratus lebih rendah berbanding 2021.